交大复旦同济华师大本科生直接落户，嘉定区2026版人才引进政策或迎扩招

　　四所上海高校的应届本科生，凭基本申报条件就可以直接落户。这个消息在2026年9月23日随新版评分办法正式落地，没有附加社保限制。

　　这次调整是在原有基础上的一次明确扩容。此前只有清华、北大的本科毕业生享受过类似通道，新办法把范围扩大到了交大、复旦、同济、华师大四所在沪院校。同时，“世界一流大学建设高校”的硕士和博士应届毕业生，也一并纳入了直接落户的申请范围。按照这份名单的覆盖广度，意味着绝大多数985高校的硕博应届生，只要符合当年的基本申报条件，就能在上海落户。

　　很多人会把关注点完全放在“直接落户”这四个字上，但文件里还有一个硬性数字不该被忽略。所有申请人都需要达到当年的评分标准，也就是72分。

　　这是审核发生的实际位置。对于名单内高校的毕业生来说，满足这个分数的难度一般不大，但它依然是一条明确的门槛，不是无限制敞口。

　　政策真正的指向，其实是上海人口结构的变化。上海的生育率持续走低，老龄化程度已经很高，人口自然增长的动力非常有限。产业结构正加速向第三产业倾斜，大量新兴行业对高学历、年轻化的劳动力需求明显。当一个城市既缺年轻人，又急需匹配产业升级的人力储备，落户通道的放宽就不是孤立事件，而是一种系统性的回应。

　　《上海市城市总体规划（2026-2035）》里给出了一个很具体的数字：到2035年，主要劳动年龄人口中受过高等教育的比例要达到60%左右。现行政策下，将青年人的住房需求纳入住房保障体系，增加中小套型比例、发展公共租赁房和人才房，这些配套动作和落户政策的调整，本质上是一套组合拳。

　　这种人口导入不是均匀分布的。嘉定作为五个城市副中心之一，会在这一轮人才流动中承接相当一部分增量。规划里嘉定新城的人口目标是70万，而根据人口普查数据估算，当时实际常住人口只有50万左右。也就是说，未来几年将有超过十万级的人口增长缺口需要填补。

　　为了承接这些人，基础设施的铺垫已经在规划层面展开。新城与主城各枢纽之间的轨交出行时间目标压缩到40分钟以内。除了已有的地铁11号线和规划中的嘉闵线，新增的嘉青松金线、宝嘉线、南枫线等多条联络线，正在把嘉定的交通网络从单点连接推向多点互联。同时，新城内部还在构建中运量公交为骨干的局域公交网络，这是提高轨交服务覆盖的关键一步。

　　就业和住房的配合同样在加速。郊区新城在规划中被要求增加现代服务业配置，完善生活配套，目的是吸引创新创业人口，提供更多元化的就业岗位，而不是单纯变成居住区。新增住房的重点供应方向也明确向新城倾斜，尤其是租赁住房和人才房的建设规模，这几年在嘉定一直在扩大。

　　说到人才引进，绕不开的一个话题就是房价。西安放开户籍之后房价大涨。深圳在一线城市中率先上涨，和它极宽松的落户政策有关联。天津的海河计划一度引发连夜排队落户，房价短期暴涨，直到通道提前关闭。

　　这次的政策调整，很多人都预估会对房价产生影响。买房的人变多了是一方面，为吸引人才而投入的医院、学校等公共配套，本身也会让一个区域的居住价值发生变化。但在所有这些讨论后面，一个更根本的现实是：上海的生活成本过高，房价本身正是造成生育意愿低迷的一个核心因素。人才引进能缓解一时的年龄结构压力，但要真正解决长期的人口问题，还是要回到社会保障和生育负担这两个更基础的议题上。

　　人口流动的方向，最终是跟着城市的产业机会和生活成本走的。上海这一次在特定高校范围内放开落户，本质上是在用政策信号引导这个方向。而对于考虑在上海落脚的应届生来说，除了看清资格门槛，更要理解这种信号背后的实际承载力，以及自己即将进入的，是一个什么样的城市空间。

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